Future 4.0

Sortuj: kategoriami | alfabetycznie
Tygodniuffki to audycje, które zdobyły największą popularność w ubiegłym tygodniu. Ranking audycji tworzony jest automatycznie na podstawie zainteresowania użytkowników
Opis: Podcast zajmujący się nadchodzącą przyszłością w dziedzinach: - przemysłu, - technologii, - motoryzacji, - metropolii, - ludzkości, - internetu. Celem jest wyjście poza zakres typowych tematów technologicznych czyli szeroko rozumianego IT i mobilnych technologii. Dodatkowo celem jest zwrócenie uwagi na polski przemysł i wynalazczość w naszym kraju.
Data dodania: 2017-06-11 21:31:25
Data aktualizacji: 2018-11-19 00:10:09
Audycji w katalogu: 24
Stan: Aktywny :-)
opublikowany 13 dni temu
Retro Motor Show - Future 4.0 - Odc #24
Tydzień temu miałem okazje odwiedzić targi zabytkowej motoryzacji w Poznaniu. Mowa tu o Retro Motor Show, który jest świetnym miejscem na poznanie nie tylko polskiej historii motoryzacyjne. [link]
pobierz 7.3 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 20 dni temu
Mobilne nagrywanie podcastu - Future 4.0 - Odc #23
Jak prosto i mobilnie nagrywać podcasty? Odpowiedz jest prosta - Anchor.fm! Od hostingu do nagrania oraz edycji.
pobierz 8.1 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 2 miesiące temu
Żyrobus - Future 4.0 - Odc #22
Gyrobus to bardzo ciekawa koncepcja. Okazała się ona nie do końca efektywna, jak i opłacalna. Mechanizm działania Żyrobusu opiera się na akumulowaniu energii w kole zamachowym, które jest używane do napędu autobusu pomiędzy przystankami. By "naładować" ten mechaniczny akumulator używany był silnik elektryczny, który czerpał zasilanie z sieci energetycznej za pomocą pantografu (podobnie jak trolejbus). - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 9.8 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 5 miesięcy temu
Apple Pay - Future 4.0 - Odc #21
Nareszcie usługa Apple Pay pojawiła się w Polsce. Apple Pay na pewno nie jest rewolucją, lecz wart jest uwagi. Po prostu, życie staje się prostsze i bezpieczniejsze. Technologia stojąca za zbliżeniowa płatności za pomocą iPhone lub Apple Watch bazuje na komunikacji bliskiego zasięgu (NFC) oraz unikatowym numerze urządzenia, a wszystko to przy wykorzystaniu zintegrowanego układu bezpiecznego elementu (Secure Element). Każda transakcja posiad dynamiczny kod zabezpieczający, który zastępuje tradycyjny numer CCV (tokenizacja). Dla użytkownika wyglada to dość prosto i polega na zbliżeniu telefonu do terminala i zatwierdzenie płatności przez Face ID lub Touch ID. W przypadku zegarka, wystarczy go zbliżyć do terminala gdy jest on na ręku. Tak więc może się zdarzyć, że po pewnym czasie zapomnienie swojego PIN. W przypadku zagubienia telefonu wystarczy użyć aplikacji Find My iPhone celem zablokowania płatności. Linki: - [link] - https://
pobierz 7.5 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 7 miesięcy temu
Solaris Bus & Coach S.A. - Future 4.0 - Odc #20
Niedawno polski internet obiegła wiadomość o sprzedaży praktycznie jedynej ikony polskiej myśli technicznej - firmie Solaris Bus & Coach S.A. Historia Solarisa, zaczyna się w roku 1994 jako polski oddział niemieckiego Neoplana. W roku 1999 wdrożono do produkcji własny autobus Solaris Urbino, a 2001 zaprezentowano turystyczny model Solaris Vacanza. W tym samym roku, 1 września, firma Neoplan Polska przestaje funkcjonować, a jej miejsce zajmuje Solaris Bus & Coach Sp. z.o.o. - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 13.2 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 9 miesięcy temu
Amazon Go - Future 4.0 - Odc #19
Amazon od dłuższego czasu eksperymentował w technologią "Just Walk Out", czyli stworzeniem sklepu w którym nie występują kolejki, gdyż nie ma kasjerów. 22 stycznia 2018 roku, Amazon Go zaczął być dostępny nie tylko dla pracowników firmy, lecz dla wszystkich zainteresowanych. Sklep, o powierzchni około 167 metrów kwadratowych, znajduje się w Seattle. Otwarcie sklepu było opóźnione, gdyż technologia stojąca za jego funkcjonowaniem, nie do końca radziła sobie choćby z grupami ludzi np. rodzinami z dziećmi. Jak funkcjonuje sklep: - niezbędna jest aplikacja Amazon Go - generująca kod QR, wykorzystywany przy przejściu przez bramki, - czujniki oraz kamery rejestrują ruch klientów jak i monitorują decyzję, który produkt jest zdejmowany z półki (i wkładany do dowolnej torby), - opuszczając sklep, karta kredytowa zostaje automatycznie obciążona, - w sklepie obecni są pracownicy, lecz nie obsługują kas, a są odpowiedzialni za uzupełnianie towaru. Oczywiście brzmi to dość prosto, lecz technologia "Just Walk Out" nie jest dokładnie wyjaśniona przez firmę. Bez wątpienia musi się ona opierać na takich składowych jak: - rozpoznawanie obrazu (computer vision) - przetwarzanie obrazu poprzez skanery czy kamery w postać cyfrową (najprostszy przykład to OCR). Następnie dzięki bazie danych ("nauczonej wiedzy") oraz prawdopodobieństwa określa się czy dany przedmiot jest tym czy innym obiektem, - głębokie uczenie / uczenie maszynowe (deep learning / machine learning) - wykorzystywane do przetwarzania danych, dzięki czemu system może uczyć się samodzielnie rozpoznawać dane wzorce, - łączenie czujników (sensor fusion) - służy do integracji i połączenia danych zbieranych z różnych czujników (sensorów), którego celem jest zwiększenie dokładność i niezawodności działania algorytmów. Bez tej fuzji zebrane informacje mogą mieć mniejszą dokładność. Technologia używana w lotnictwie czy sporcie (kombinacja np. akcelerometru i radaru), - nie jest używane rozpoznawanie twarzy (facial recognition). Nie wchodząc w zbytnie detale, Amazon rozpoznaje, jaki produkt zostaje włożony do "koszyka" przez klienta. Jest to przeciwieństwo tradycyjnego rozwiązania, które jest obecne w sklepach (checkout line) - sumowanie produktów przez kasjera. Oczywiście to wszystko musi być kontrolowane za pomocą mocnych GPU, sieci neuronowych oraz kombinacji sensorów, choćby po to by wyeliminować ograniczenia pola widzenia pojedynczych kamer. Bez technologi kombinacji sensorów, nie można by wyeliminować błędów, gdyż każdy z czujników, może postrzegać dokonany wybór przez klienta inaczej. Amazon Go oferuję przekąski, lunch, gotowe obiady, mleko czy chleb. Dodając do tego niewielką powierzchnię sklepu, można by porównując potencjalny zakres do typowej "polskiej Żabki". Patrząc na to jak Polacy szybko adaptują nowoczesne technologie, typu bankowość czy car sharing, bez wątpienia Amazon Go mógłby w Polsce zyskać sporą popularność. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 5.0 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany 10 miesięcy temu
Ursus Elvi - polski samochód dostawczy - Future 4.0 - Odc #18
W kwietniu 2017, w Hanowerze (Targi przemysłu), Ursus zaprezentował Mockup swojego pojazdu dostawczego - Elvi. Samochód miał kontrowersyjną stylistykę, która pod względem ergonomii nie do końca została przemyślana. Mimo wszystko na Kongresie 590 (w Rzeszowie), firma pokazała bardziej realistyczny prototyp elektrycznego pojazdu dostawczego. Elvi to skrót od Electric Vehicle. Jak sugeruje wygląd kabiny pojazdu, jest to zmodyfikowana konstrukcja znanego w Polsce Lublina. Wydaje się to logiczne. Modyfikacja starej dobrej konstrukcji, może być efektywniejsza niż zaczynanie od pustej kartki papieru. Zakładam jednak, iż, przeprowadzono wiele, niezbędnych modyfikacji, wynikających choćby z braku tradycyjnego napędu. Wnętrze jest proste, ale będzie wyposażone w wyświetlacze, zamiast tradycyjnych instrumentów. Również zrezygnowana z futurystycznych kamer na rzeczy, prostych i tanich oraz tradycyjnych lusterek. Założenia konstrukcyjne: - dopuszczalna masa całkowita 3.5 tony, - napęd elektryczny zaprojektowany i wyprodukowany przez H.Cegielski-Poznań SA., - zabudowa silnika w kołach lub tylny napęd, - silnik 70 kW lub dwa po 35 kW, - możliwość przewozu 4 europalet, - zabudowa pojazdu: skrzyniowa, kontenerowa, chłodnia lub specjalistyczna, - kabina 3-osobowy, - niskie nadwozie (nie przekracza 2 metrów), - baterie litowo-jonowe. Cechy: - ładowność 1.1 tony, - zasięg 150 km, - ładowanie, do 90% baterii w 15 minut, - maksymalna prędkość 100 km/h. Rynki docelowe: - rynek pocztowy, - rynek kurierski, - usługi komunalne, - branża hotelarska, - służby medyczne i przeciw pożarowe. Cena nie jest znana. Baza na tanim i znanym dostawczaku, to szeroko dostępne, niedrogie podzespoły. Produkcja planowana na połowę 2018 roku, ma odbywać się w Lublinie. Konkurencja to Streetscooter, który ma zasięg do 120 km, lecz cechuje się dużo mniejszą ładownością 650 kg. Głównym klientem jest niemiecka poczta oraz DHL. Pojazdem jest również zainteresowany Alphabet (należący do BMW). Nie da się ukryć, iż Elvi, przy odpowiednim zarządzaniu produktem, mógłby być konkurentem dla niemieckiego odpowiednika. Ursus Elvi jest zdecydowanie bardziej interesującą konstrukcją niż poprzedni projekt tej firmy - Elektryczny Pojazd Użytkowy. Był to mały pojazd dostawczy, o ładowności do 600 kg. Auto wyglądało filigranowo, nie bazował na sprawdzonej konstrukcji, przez co jego wdrożenie mogło zająć znaczną ilość czasu. Co więcej rynek tego typu aut opanowany jest przez eksperta w tej dziedzinie, firmę Melex. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 8.9 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Skanowanie twarzy - FaceID - Future 4.0 - Odc #17
Skanowanie twarzy - FaceID Niedawno miała miejsce premiera iPhone X. Według mnie jedną z najciekawszych nowości w skali nie tylko telefonów jest funkcja skanowania twarzy. Dzięki niej, możemy odblokować smartphone. Jest to system biometryczny, taki jak popularny obecnie odcisk palca. Dzięki szybkim procesorom i odpowiednim sensorom otwiera on jednak całkowicie nowe możliwości. Na FaceID składa się technologia, nazwana przez Apple - TrueDepth camera. W jego skład wchodzą: - czujnik zbliżeniowy (proximity sensor) i fotodetektor (ambient light sensor) - oceniające, czy obiekt jest i ile światła/oświetlenia będzie potrzebne do rozpoznania twarzy, - emiter podczerwieni (flood illuminaton) - projekcja podczerwieni (IR) by oświetlić twarz, - projektor punktów (dot projector) - który rzutuje 30 tyś punktów aby ocenić głębokość i obszar, - termowizor/kamera poczerwieni (infrared camera) - przechwytuje obraz rzutowanych punktów oraz ciepło odbite od twarzy. Dzięki powyższym, telefon jest w stanie porównać zapisany obraz referencyjny (mapa 3D twarz) z tym odczytanym. Oczywiście aby odblokować smartphone obrazy muszą się zgadzać. W ocenie tego pomaga system referencyjny. Ocenia on czy zeskanowany obraz odpowiada temu zapisanemu. Skala oceny jest prosta i zawiera się w przedziale od 0 do 1. Zależnie od tego czy chcemy odblokować telefon czy dokonać płatności, wystarczy zgodność na pewnym ustalonym poziome. Dla pierwszej czynności może to być wartość 0.5-0.6, a dla płatności wartość ta powinna być znacznie bliższa 1, czyli np. 0.9. Technologia ta jest na tyle przełomowa, gdyż została zastosowana w "zwykłym" telefonie a nie w specjalistycznych systemach. Pokazuje to jak mocno do przodu są dostawcy podzespołów oraz samo Apple. Tego typu rozwiązania można lub częsciowo stosuje się choćby w branży Machine Vision (logistyka i automatyka). Można wręcz powiedzieć, że nadchodzą czasy, w których film sci-fi (z 1987), gdzie tworzony jest cyfrowy duplikat bohaterów - The Running Man (Uciekinier) może stać się realny na domowym urządzeniu. Technologia skanu twarzy była już obecna. Można tu wymienić: niemiecki SR Labs, Intel RealSense lub Microsoft Hello. Poruszane są tematy możliwego oszustwa za pomocą zdjęcia, maski itp. jednak Apple oświadcza, że jest to niemożliwe. Istnieją też obawy czy to nie kolejna biometryczna raczecz, którą wielkie koncerny lub niepowołane osoby mogą wykorzystać do sfingowania naszej osoby. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 4.8 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Autonomiczny transport publiczny - Future 4.0 - Odc #16
Jeśli rozmawia się o autonomii w transporcie, głównie zwraca się uwagę na kwestię prywatnych pojazdów lub samochodów ciężarowych w transporcie drogowym. Natomiast w przypadku transportu publicznego, eliminacja czynnika ludzkiego może obniżyć koszty nawet do 70%. Co więcej, brak kabiny kierowcy lub maszynisty to też większa powierzchnia dla pasażerów. Oczywiście cały czas pozostają do rozwiązania kwestie prawne oraz obawa opinii publicznej w tym zakresie. Mimo wszystko w Kanadzie od wielu lat działa SkyTrain, który dziennie obsługuje ponad 450 tyś. pasażerów na trasie długości prawie 80 km. SkyTrain jest koleją miejską biegnącą na podwyższonych estakadach lub pod ziemią i składa się z trzech linii. Wagony poruszają się autonomicznie na oddzielnych torowiskach. Pierwotnie za automatyzacje odpowiedzialna była znana firma Alcatel. Nadzór nad ruchem pełnią dwa systemy, nad którym czuwa, nadrzędny trzeci system. Pociąg ma zduplikowane newralgiczne punkty, a od ponad 30 lat jego punktualność sięga 96%. Nie odnotowano też żadnych awarii lub wypadku spowodowanego automatyzacją (choć nie wyeliminowano samobójstw). Innymi przykładami tzw. driverless są: metro w Barcelonie (linia 9), Londyn Victoria line (autonomiczne pociągi, lecz posiadają motorniczych) lub metro w Dubai (w pełni autonomiczne). Na ten czas wyróżniamy trzy typy autonomiczności metra: - GoA (Grade of Automation) 4 - w pełni autonomiczne pociągi (bez operatora), - GoA3 - autonomiczność, lecz z operatorem odpowiedzialnym za za otwieranie drzwi i sytuacje awaryjne, - GoA2 - autonomiczność, lecz z operatorem odpowiedzialnym za za otwieranie drzwi i sytuacje awaryjne oraz wykrywanie przeszkód na trasie Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 4.7 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Pojazd na sprężone powietrze - Future 4.0 - Odc #15
Future 4.0 - Odc #15 - Pojazd na sprężone powietrze Idea pochodzi z XIX wieku, gdzie wdrażano tramwaje napędzane napędem pneumatycznym (tworzone przez polskiego inżyniera Ludwika Mękarskiego, we Francji) . Jeszcze kilka lat temu, koncepcja stworzenia samochodu, który napędzany powietrzem była rozważana przez kilka firm. Zasada działania silnika na sprężone powietrze jest w teorii podobna do działania silnika parowego. Skompresowane powietrze (około 30 MPa) używane jest do poruszenia tłoka w cylindrze. Zbiornik paliwa wykonany jest z kompozytów (nieodłamkowe materiały), a powietrze samo w sobie jest niepalne. Układ wydechowy opuszcza zimne (-15 stopni) powietrze, które może służyć do obsługi klimatyzacji w aucie. Zalety: - brak szkodliwych emisji, - niskie koszty wytworzenia silnika oraz pojazdu (eliminacja systemu chłodzenia, zapłonu itd.), - użycie oleju jadalnego do smarowania, - zintegrowana klimatyzacja, - tankowanie zabiera około 3 minut (w warunkach domowych 4 godziny) - brak strat przechowywanej energii, brak utylizacji baterii Wady: - rozprężanie powietrze oziębia je, co obniża sprawność, - konieczność stosowania ogrzewania oraz odwodnienia wilgotnego powietrza (bez tego może nastąpić wewnętrzny oblodzenia silnika). Powyższe procesy są bardzo energochłonne, - zbiorniki wykonane z kompozytów są drogie, wykonane z tradycyjnych materiałów bardzo ciężkie, - by przejechać 300 km potrzeba około 900 kg sprężonego powietrza (30 MPa). Mimo niewątpliwych zalet pojazdów z silnikiem na powietrze, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki (m.in. koszty energetyczne napełniania zbiorników oraz ogrzewania powietrza), sprawność takiego auta wynosi około 5-7%, gdzie sprawność tradycyjnego pojazdu to około 14%. Jedną z bardziej znanych firm z tej branży jest MDI (Motor Development International), która zaprezentowała pojazd (kapsułę) AIRPod w wersji pasażerskiej (do 4 osób) oraz towarowej (Cargo). Firma ta, przy współpracy z Tata Motors miała wdrożyć seryjny pojazd z silnikiem na sprężone powietrze. Grupa PSA, w roku 2013 zaprezentowała Peugeot Citroën Hybrid Air o pojemności 1.2 litra. Pojazd ten ma zasilanie powietrze w miejscu silnika elektrycznego, jak to ma miejsce w tradycyjnej hybrydzie. Zaletą było niskie spalanie (niecałe 3 litry na 100 km) oraz oferowane były trzy typy podróży: tryb powietrzny (w mieście, prędkość do 70 km/h), tryb benzynowy (poza miastem) oraz hybryda (wsparcie silnika spalinowego przy przyspieszaniu i jeździe w mieście). Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 4.7 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Carsharing - Future 4.0 - Odc #14
Carsharing - nowy sposób na poruszanie się w mieście Mieszkając w mieście prawdopodobnie dla większości z nas posiadanie własnego samochodu nie jest konieczne. Dlatego też od kilku lat zaczyna rozwijać się idea wypożyczania auta w obrębie konglomeracji miejskiej. Jednym z bardziej znanych tego typu projektów jest Car2Go, wykorzystujący Smarty w np. Stuttgart, Berlin czy Toronto. W Polsce dotychczas, pojęcie "sharingu" kojarzyło się raczej z rozwiązaniem typu rower miejski. Od jakiegoś czasu wypożyczanie aut (Traficar - Kraków) lub skuterów (Jeden ślad - Warszawa) zaczęło robi się popularniejsze. Jak działa carsharing: - podstawowym narzędziem jest smartphone, - dostawa usługi oferuje aplikację umożliwiającą wypożyczenie auta, - aktywacja pojazdu następuje za pomocą aplikacji/kodu QR itp., - wynajęty pojazd można zostawić w dowolnym miejscu w obrębie danego miasta. Zalety: - prostota obsługi, - okres próbny (darmowe minuty), - możliwe promocje (np. gdy wypożyczy się auto ze słabą baterią i zaparkuje się go przy stacji ładowania), - brak opłat za parking, - płaci się za użytkowanie pojazdu (brak kosztów ubezpieczeń, serwisu itp.). Oczywiście współdzielenie auta jednoznacznie kojarzy się z pojazdami elektrycznymi, jednak tak nie jest. Flota pojazdów może składać się zarówno z samochodów elektrycznych (np. Smart) i małych miejskich samochodów spalinowych (np. Ford Fiesta) w obrębie jednego miasta ("Cambio" CarSharing w Aachen). Dzięki temu można pokryć zróżnicowane zapotrzebowane odbiorców. Wypożyczać można też np. elektryczne skutery (np. Blinkee w Poznaniu i Warszawie). Usługa może być rozliczana: - za minutę, - za odległość, - poprzez abonament (np. 20 minut dziennie). Orientacyjne cenny: - 80 groszy za kilometr, - 50 groszy za minutę, - 10 groszy opłaty postojowej (gdy chcemy zarezerwować dany pojazd na później). Istnieją też prywatne formy carsharingu. Oznacza to, że pojazd wypożyczamy od osoby prywatnej, nie pośredniczy tu żadna firma. Całość realizowana jest oczywiście za pomocą aplikacji na naszym telefonie. Usługi takie oferuje np.: Tamyca orz Drivy (oba niedostępne w Polsce). W skrócie można powiedzieć, że funkcjonuje to na zasadzie BlaBlaCar, swój pojazd rejestrujemy w danym serwisie, po czym może zostać on wynajęty przez osobę trzecią. W USA pojawiają się głosy, iż carsharing w przyszłości wyeliminuje potrzebę posiadania własnego pojazdu. Jest to rozwiązanie bardziej elastyczne, tańsze, być może też lepsze dla producentów samochodów, gdyż może zapewnić stały abonamentowy dochód. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 7.0 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
ElectroMobility Poland - Future 4.0 - Odc #13
Rozwój elektromobilności - ElectroMobility Poland ElectroMobility Poland to incjatywa, która w założeniach ma być szansą dla polskiego przemysłu na stworzenie polskiego samochodu elektrycznego. W planach na rok 2025 jest wprowadzenie do naszego kraju milina aut elektrycznych, również i elektryfikację komunikacji publicznej. Niedawno ElectroMobility Poland zorganizowała konkurs na stylizację polskiego samochodu elektrycznego. Wraz z Olkiem pozwoliliśmy sobie podsumować prace oraz wyciągnąć wnioski na przyszłość. Linki: - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 8.2 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Latające pociągi - Future 4.0 - Odc #12
Latające pociagi… …oraz polska Luxtorpeda. Czyli… rozmawiamy z Olkiem o latach 30-tych XX wieku. Rosnąca konkurencja transportu lotniczego, wraz z rodzącym się kapitalizmem zmusiła linie kolejowe do wprowadzenia nowoczesnych i szybkich pociągów łączących duże ośrodki miejskie. Latające pociągi były bardzo popularne na terenie ówczesnych Niemiec. Ale także i polscy konstruktorzy stworzyli pociąg legendę - Luxtorpedę. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 9.6 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Hyperloop - Future 4.0 - Odc #11
Hyperloop - transport publiczny (oraz transport towarów), który jest szybszy od połączeń lotniczych, zachowując niskie koszty użytkowania na poziomie transportu drogowego lub kolejowego. Technicznie Hyperloop opiera się na kapsułach, mieszczących na pokładzie do 28 osób, które poruszają się w "tubach" z prędkościami dźwięku. Główne cechy: - szybkość i wydajność, - bezkolizyjność, - częstotliwość odjazdów (co 40 sekund), - gotowość (24h), - niskie koszty utrzymania. Schemat działania: - rury, na których końcu znajdują się silniki liniowe do przyspieszenia i wyhamowania kapsuł, - rury mocowane na pylonach, w takich sposób aby uwzględnić tolerancje oraz zapewnić odporność na temperatury i warunki atmosferyczne, - co około 110 km, w celu niwelacji starty prędkość, będą występowały silniki liniowe. Pokrycie trasy silnikami na poziomie 1%, - wewnątrz trasy, ciśnienie obniżone (pompy próżniowe), tak by zminimalizować starty prędkości, - kapsuły posiadają kompresor, który przepompowuje powietrze z czoła wagonu na jego tył (nawarstwianie się powietrza), dodatkowo te powietrze ma wytworzyć poduszkę powietrzną między kapsułą a rurą (lewitacja). - kapsuła wyposażona jest w system chłodzenia oraz baterie Hyperloop bywa krytykowany, m.in. pod względem potencjalnego hałasu, ewentualnych drgań, problemy w przypadku aktywności sejsmicznej, utrudnionej lub braku możliwość ewakuacji oraz braku możliwość przemieszczania się we wnętrzu kapsuły. Czas przejazdu (Melbourne - Sydney): 55 min, pociąg 3:15h, samolot 4:30h, samochód 10:45h. Hyper Poland - zespół (około 30 osób) projektujący rozwiązania dla Hyperloop (kompresor, dworce, kapsuła), biorący udział w Hyperloop Pod Competition. Koncepcja jest bliska idei pneumatycznej kolej, która w uproszczeniu jest ewolucją poczty pneumatycznej np. Beach Pneumatic Transit (1870, 95 metrów, Nowy Jork) lub Crystal Palace (1864, 550 m, Londyn). Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 5.1 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Uber - Future 4.0 - Odc #10
Uber - taksówki XXI wieku W mediach przewija się temat firmy Uber, czyli zupełnie innego podejścia do przewozu osób w porównaniu do tradycyjnych taksówek. Mimo protestów taksówkarzy, trend wydaje się nieodwracalny. Dlaczego? Uber jest: - wygodniejszy w użyciu, - oferuje łatwy wybór pojazdu czy kierowcy, - ułatwia lub wręcz umożliwia ocenę danego kierowcy oraz pasażera, - zamawiający z góry zna trasę przejazdu, - znana jest też cena za kurs. Oczywiście powstają też wątpliwości, takie jak co stanie się po ewentualnym wypadku, czyli kwestia ubezpieczenia pasażera. Ważniejszym jednak problemem może być monopolizacja usługi przewozu. W mieście San Francisco taksówki praktycznie zniknęły z ulic miasta. Wydaje się, iż na tego typu okoliczność rozwiązaniem może być dopuszczenie do rynku konkurencji Ubera, takiej jak Lyft. W Europie w wielu krajach sam Uber jest blokowany, a usługa Lyft praktycznie poza USA niedostępna. Wielu ludzi twierdzi, iż taksówkarze pozostaną bezrobotnymi. Czy jednak jest w tym prawda? Część z taksówkarzy „po godzinach” jeździ jako kierowca Uber. Zaletami Uber są: - niski prób wejścia, - dość atrakcyjne zarobki, szczególnie dla np. studentów, - dowolność w doborze godzin pracy, - możliwość (nie w Polsce) atrakcyjnego leasingu pojazdu. Tak więc korporacje taksówkarskie zamiast protestów na którym cierpią pasażerowie powinny skupić się na budowie modelu konkurencyjnego np. myTaxi. W ten sposób można też myśleć o stworzeniu alternatywy dla Uber który nie ukrywa, że w przyszłości będzie chciał przejść na model jazdy autonomicznej. Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 5.4 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Samochody autonomiczne - Future 4.0 - Odc #9
Samochody autonomiczne Sprzedaży Tesli model 3 właśnie się rozpoczyna. Warto zacząć dyskusję na temat autonomii samochodów. Powstaje szereg pytań: - jak samochód dokonuje kalkulacji ryzyka, - odruchy bezwarunkowe kierowcy a autonomia samochodu, - komunikacja między samochodami - kto jest odpowiedzialny za błędne decyzje. Nadmieńmy też, iż sztuczna inteligencja pokonała człowieka w grze Go. Autonomiczne auta rozumiane są tylko jako pojazdy z napędem elektrycznym. Czy jednak mogą to być też tradycyjne napęd spalinowe? Rok temu wydarzył się pierwszy wypadek Tesli w trybie autonomicznej jazdy. Spowodowało to szereg dyskusji. Okazuje się, że sporo użytkowników Tesli „próbuje” swoje auta. Trendy wśród młodzieży wskazują, iż nowe pokolenie jest ukierunkowane na użycie samochodu bardziej jako smartphone niż jako auta tradycyjne. Linki: - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 6.6 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Rower w świecie smart - Future40 - Odc 8
Smart Bike? Inteligentny dom, mieszkanie czy samochód, to pojęcia mocno zakorzenione w świadomości ludzi. Przyszłość to pojazdy autonomiczne, a przez to płynna komunikacja w miastach i poza nimi. Dotychczas jednak nie został poruszony temat komunikacji rowerowej. Rower: - tradycyjne mechaniczne rozwiązanie - rower elektryczny - e-bike - rower typu e-bike z funkcjami smart - autonomiczny e-bike Przyszłość komunikacji w miastach: - samochody autonomiczne - autonomiczna komunikacja miejska - autonomiczne pojazdy komunalne - inteligentny system dróg i sygnalizacji świetlnej - bezkolizyjne ścieżki rowerowe (lub tunele) Obecne problemy komunikacyjne: - kolizyjne ścieżki rowerowe - brak respektowania przepisów poprzez rowerzystów - ignorancja zmotoryzowanych - brak wyznaczonego kierunku rozwoju komunikacji rowerowej W całych rozważaniach pojazdów autonomicznych, pomijany zostaje temat faktycznie inteligentnych rozwiązań rowerowych (jak i motorowych). Czy oznacza to, iż za kilkadziesiąt lat: - rower zostanie wyeliminowany z miast - powstaną bezkolizyjne ścieżki rowerowe - smart e-bike wraz ze odseparowanymi szlakami komunikacyjnymi - będzie to ogromne wyzwanie dla miast w których rower jest bardzo popularnym środkiem komunikacji (np. Amsterdam) Autonomiczny rower: - umożliwia tryb jazdy tradycyjne (siła mięśni oraz silnik elektryczny) - autonomiczny tryb jazdy (MIT) - jeśli autonomia pojazdów rowerowych jest możliwa, czy jest na to rynek - czy w świecie smart city rower w ogóle będzie potrzebny jako środek komunikacji? Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 5.6 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
e.Go - startup motoryzacyjny - Future 4.0 - Odc #7
e.Go - startup motoryzacyjny W zeszłym miesiącu odbyła się prezentacja pojazdu e.Go Life, który tworzony jest przez firmę e.Go z Aachen, w Niemczech. e.Go to: - firma mieszcząca się na kampusie uniwersytetu RWTH Aachen - celem jest produkcja innowacyjnych i tanich pojazdów - silne powiązania z uczelnią e.Go produkty: - e.Go Kart - cztero-kołowiec z napędem elektrycznym (cena około 7000 Euro) - e.Go Life - mały, czteromiejscowy pojazd miejski z silnikiem elektrycznym (cena około 16000 Euro) - e.Go Mover - innowacyjny, autonomiczny mini autobus, (współpraca z Nvidia i ZF), dostępny od polowy 2018 roku e.Go koncepcyjnie powiązane jest z przemysłem 4.0 oraz centrum innowacji w Aachen. W mieście tym można obejrzeć fabrykę demo, która ma za zadanie ukazanie zmian i trendów w produkcji. Tutaj też siedzibę ma firma StreetScooter: - obecnie należąca do Deutsche Post - producent rowerów dla niemieckiej poczty - producent lekkich, elektrycznych pojazdów dla niemieckiej poczty Należy nawiązać do niedawno zaprezentowanego mockup pojazdu dostawczego firmy URSUS z Polski. Czy w Polsce: - firmy mogą współpracować z uczelniami - tworzone są przemysłowe i zaawansowane technologicznie starupy - daje się szansę młodym zespołom na tworzenie innowacyjnych projektów - stwarza się warunki współpracy między czołowymi korpooacjami z zakresu zaawansowanego przemysłu Linki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] -http://moto.onet.pl/aktualnosci/nowy-polski-samochod-z-mielca-elv001/m5wdn Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 8.3 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Smart Cities - Future 4.0 - Odc 6
Smart Cities - pojecie definiujące miasto wykorzystujące technologię informacyjno-komunikacyjne. Kierunek tego działania jest skupiony na poprawie wydajności i sprawności funkcjonowania miasta, jego infrastruktury, komunikacji, a więc i podniesienia poziomu życia jego mieszkańcom. Ponad połowa populacji świata mieszka w miastach. Miasta to najpopularniejsze centra kultury i innowacji. W dobie konkurencji między miastami, czynniki poprawiające jakość życia mieszkańców (lifestyle) decydują więc o rozwoju samego miasta, stanie jego gospodarki, zainteresowaniu inwestorów i perspektyw rozwoju. Smart City to takie zarządzanie miastem, aby jego mieszkańcy (lub jego potencjalni mieszkańcy) mogli żyć na lepszym poziomie niż u miast "konkurencyjnych". Smart City to m.in: - dbałość o środowisko i bezpieczeństwo (mieszkańców) - wykorzystanie nowoczesnych środków komunikacji w urzędach i służbach miejskich - inteligentna komunikacja masowa - aktywny udział mieszkańców w rozwoju miasta - budowanie "marki" miasta (zachęcanie inwestorów) - inteligentne domy i sklepy Usprawnienia te, np. karty miejskie, inteligentne systemy transportu i parkingu, aktualne informacje o mieście powiązane są z ogromną ilością danych do przetworzenia (BigData). Połączenie: mieszkaniec miasto najlepiej jest realizować przez sieć np. Internet, ale też Bluetooth. Uzyskuje się dzięki temu wpływ mieszkańców na kształtowanie ich miasta, ale też zainteresowanie turystów lub potencjalnych inwestorów i pracowników. Najpopularniejszym narzędziem do realizacji tego celu obecnie jest smartphone. Przykłady wdrażanych technologii: - energetyczna samowystarczalność (elektrownie wodne, panele słoneczne, wiatraki) - recykling i eliminacja spalin (CO2) - innowacyjny transport - Personal Rapid Transit - małe zautomatyzowane pojazdy, zastępujące lub uzupełniające autobusy lub tramwaje - car-sharing - współdzielenie aut, prywatnie lub jako odgórny system - system rowerów (lub podobnych pojazdów) miejskich oraz podziemne ścieżki rowerowe - rekonfigurowalne pasy jezdni, inteligentna sygnalizacja świetlna - inteligentne parkingi - adaptacyjne oświetlenie - auta elektryczne oraz autonomiczne (i inne tego typu pojazdy) - inteligentne budynki (osiedla) Odnośniki: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link] Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 7.7 MB odcinki RSS iTunes www
opublikowany ponad rok temu
Jak zbudować polski samochód - część 2 - - Future 4.0 - Odc #5
Jak zbudować polski samochód - część 2 W odcinku trzecim poruszony został temat polskiej motoryzacji. Wtedy skupiliśmy się na pojazdach dla klienta indywidualnego. Jednak rynek pojazdów użytkowych, przez większość jest niedoceniany, co jest sporym błędem. Czy Polska powinna zainteresować się budową własnego pojazdu dostawczego? Słuchaj na: - [link] - [link] - [link] - [link] - [link]
pobierz 5.4 MB odcinki RSS iTunes www
Starsze >
>>
miodek